HS2 comemora quando os túneis mais longos chegam à metade do caminho sob os Chilterns

01 de fevereiro de 2023

A HS2 Ltd confirmou hoje que 'Florence' e 'Cecilia', as duas gigantescas máquinas de escavação de túneis que escavam os túneis mais longos do projeto ferroviário de alta velocidade, ultrapassaram a metade de sua jornada de 16 quilômetros sob os Chilterns.

As enormes máquinas de 2.000 toneladas passaram os últimos 18 meses escavando os túneis gêmeos entre a M25 e South Heath, em Buckinghamshire, que ajudarão a proteger o meio ambiente e, ao mesmo tempo, melhorarão as conexões entre Londres, Birmingham e o Norte.

Além de cavar e revestir os túneis, os engenheiros também concluíram a escavação de cinco poços que fornecerão ventilação e acesso de emergência perto de Chalfont St Peter, Chalfont St Giles, Amersham, Little Missenden e Chesham Road. Eles também completaram recentemente a primeira descoberta de uma passagem transversal até o poço em Chalfont St Peter.

Mais de 1,3 milhão de metros cúbicos de giz e sílex – o suficiente para encher mais de 500 piscinas olímpicas – foram escavados e serão usados ​​como parte de um ambicioso projeto de restauração de pastagens de giz no portal sul do túnel. Isto verá a criação de 127 hectares de novo paisagismo, habitat de vida selvagem e pastagens calcárias biodiversas.

Uma vez concluídos, os túneis de Chiltern transportarão comboios de alta velocidade entre Londres e o Norte a velocidades até 320 km/h, ajudando a melhorar as ligações, a libertar espaço para mais mercadorias e comboios locais na ferrovia existente e a fornecer zero emissões de carbono. viagens para pessoas em todo o Reino Unido.

Martyn Noak, chefe de engenharia de túneis da HS2 Ltd, disse:

“É ótimo poder comemorar a metade deste túnel de 16 quilômetros de extensão. Toda a equipa fez um esforço fantástico ao longo do último ano e meio e gostaria de felicitar as equipas de Florence e Cecilia por terem ultrapassado este importante marco na construção de túneis e agradecer-lhes por todo o seu trabalho árduo.”

“Este túnel levará o HS2 por baixo das colinas de Chiltern, salvaguardando as florestas e os hábitos da vida selvagem acima do solo, bem como reduzindo significativamente a perturbação nas comunidades durante a construção e operação. Uma vez concluído, o HS2 oferecerá opções de viagens com baixo teor de carbono ligando Londres às principais cidades do norte e liberando capacidade para mais trens de carga e locais em nossas linhas principais existentes.”

O principal empreiteiro de obras da HS2, Align - uma joint venture formada por três empresas internacionais de infraestrutura: Bouygues Travaux Publics, Sir Robert McAlpine e VolkerFitzpatrick é responsável pelo túnel Chiltern e pelo vizinho Colne Valley Viaduct.

Didier Jacques, Diretor de Construção Subterrânea da Align, disse:

“Florence e Cecilia ultrapassarem a metade do que é uma longa viagem para os TBMs é uma grande conquista. Gostaria de dar crédito à TGT, nosso parceiro na cadeia de fornecimento, cujo pessoal administra os TBMs.

Este progresso significativo não teria sido possível sem as equipas de apoio na superfície do Portal Sul, que fornecem os milhares de segmentos de 8,5 toneladas necessários para revestir os túneis, processar o entulho bombeado de volta como lama através da nossa estação de tratamento de lama e ajardinar o giz produzido em todo o site. No geral, um grande esforço de equipe.”

Projetados especificamente para a mistura de giz e sílex sob os Chilterns, os dois TBMs idênticos estão escavando túneis separados para trens no sentido norte e sul. O material escavado é misturado com água para formar uma pasta, antes de ser bombeado de volta à superfície.

Cada máquina opera como uma fábrica subterrânea independente - escavando o túnel, revestindo-o com segmentos de parede de concreto e fixando-os no lugar a uma velocidade de cerca de 15 metros por dia. Mais de 56.000 segmentos reforçados com fibra e projetados com precisão foram instalados para criar as paredes dos túneis – cada um deles fabricado no local, em uma fábrica temporária dedicada de pré-moldados.

Uma equipe de 17 pessoas opera cada TBM, trabalhando em turnos para manter as máquinas funcionando 24 horas por dia, 7 dias por semana. Eles são apoiados por mais de 100 pessoas na superfície, gerenciando a logística e mantendo o bom andamento da operação de escavação do túnel.